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在柴油门丑闻之后，大众汽车加大了对电动汽车的投入。ID.4紧凑型跨界车是总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商在美国的主要业务，所有ID.4变体都有资格获得7,500美元的联邦税收抵免。

至少有八种变体，更准确地说，其中带后轮驱动和62千瓦时电池的入门级标准版在发稿时的零售价为38,995美元。在全额联邦税收抵免后，这是31,495美元，物有所值。大众汽车在下面的新闻稿中夸夸其谈地说，它是美国唯一一家拥有完全符合联邦税收抵免条件的全电池电动汽车的外国汽车制造商。

这种说法最好被描述为一无所获。ID.4_是截至2023年4月大众汽车在世界这一地区销售的唯一一款全电动汽车。取代帕萨特的ID.7轿车和ID.Buzz厢式货车计划于明年抵达美国，而且由于其车身风格，两者的销量很可能会比跨界车差。

在那张纸条上，你实际得到了什么?ID.4Standard是一款装备精良的车辆，尽管209英里(336公里)的EPA综合续航里程有点令人失望。

亮点包括加热前排座椅、移动设备无线充电、带无线连接的应用程序连接、LED外部照明、19英寸合金、带内置卫星导航的12英寸触摸屏信息娱乐系统和IQ.DRIVE高级驾驶员辅助系统技术。至于后置电动机，大众汽车声称其峰值功率为201马力和229磅英尺(310牛米)的扭矩。

下一步是ID.4Pro，它与ID.4Standard几乎相同。一个更大的电池使43,995美元的型号与基本规格区分开来，所述电池标榜82千瓦时，而不是62千瓦时。EPA评级的综合航程估计为275英里(443公里)，是ID.4中的最大值暂时在美国市场提供。

ID.4Pro可以额外支付3,800美元指定全轮驱动。只要您不超过2,700磅(1,225公斤)，这笔钱还可以让您获得拖车挂钩，可以拖曳任何您想要的东西。ID.4AWDPro还具有更大的功率和扭矩，如295马力和339磅英尺(460牛米)。

价格与ID.4Pro相似，ID.4S配备单电机、20英寸合金、带电动遮阳罩的全景玻璃车顶、自适应大灯、发光徽标和灯线、带按摩功能的12向电动前排座椅和记忆，V-tex穿孔人造革，免提电动后舱盖，加热方向盘和后座中央扶手。ID.4ProS售价48,995美元，配备更大的电池。

其余产品包括ID.4AWDProS(52,795美元)、ID.4ProSPlus(51,445美元)和ID.4AWDProSPlus(55,245美元)。最快的是ID.4AWDPro，以5.7秒的速度达到60英里/小时(97公里/小时)。